En cuanto a la arquitectura de la era industrial y del hierro, han sobrevivido varios ejemplos de interés. Han de destacarse como ejemplos de los nuevos materiales constructivos los mercados del Este (1842, sobre un proyecto de Antonio Zabaleta) y de la Esperanza (1897, sobre un proyecto de los madrileños Eduardo Reynals y Toledo y Juan Moya e Idígoras). Así mismo también han de resaltarse obras como el Depósito de Aguas de Pronillo, inaugurado en 1884, y construido sobre un proyecto de Ángel Mayo; y el Depósito de Tabacos (transformados en biblioteca y archivo) construido en 1899, un gran bloque de muros de mampostería enmarcados por líneas de ladrillo, en el que destacan las portadas neomudéjares.

También en este apartado han de reseñarse obras de ingeniería marítima y portuaria. Una de las más emblemáticas es el faro de Cabo Mayor, levantado sobre un proyecto del ingeniero Felipe Bauzá y entró en funcionamiento el 15 de agosto de 1839. Su origen se remonta a las últimas décadas del siglo XVIII (1778), cuando el ingeniero de marina Joaquín de Ibarguen propone su construcción de cara a erradicar el primitivo sistema de fogatas y banderas que entonces funcionaba.

En el puerto son de destacar la dársena de Molnedo, el dique de Gamazo y la grúa de piedra. La dársena es uno de los grandes proyectos del siglo XIX, fue planeada por el ingeniero José de Lequerica, construida con la finalidad de facilitar las tareas de carga y descarga de los barcos en marea baja, dejó de ser un puerto de pescadores con la edificación de la Dársena de Maliaño, en los años cuarenta, convirtiéndose así en un puerto deportivo. El Dique de Gamazo es un dique seco de 132 metros de eslora y 15 m de manga; fue proyectado por Arturo Clemente en 1885. La grúa de piedra fue levantada sobre un proyecto de Sheldon y Gerdtzen de 1896.