La escasa superficie sobre la que se extiende este municipio y la gran concentración urbanística y empresarial que lo caracterizan han impedido el mantenimiento de las actividades agropecuarias, base de la economía de otros términos de la comarca campurriana, como es el caso de Campoo de Enmedio y de Campoo de Yuso, por citar algunos ejemplos, en los que aún el ganado y los cultivos tienen un peso relativo. Este panorama nada tiene que ver con la importancia que tuvieron la agricultura y la ganadería en los siglos pasados. De hecho, según los datos recogidos en el Catastro de la Ensenada, en el siglo XVIII al menos el 44% de los habitantes de la villa vivía de ellas. Esta ocupación perdió fuerza a partir de la apertura del Camino Real (también llamado el camino de las lanas), que convirtió a Reinosa en lugar de paso obligado y en canalizador, por tanto, del comercio de materias primas procedentes de la meseta castellana para su exportación a través del puerto de Santander. Fue entonces cuando se configuró la carretería como profesión, al ser, precisamente, el carro el medio de comunicación por antonomasia hasta que la llegada del ferrocarril, en 1866, provocó su declive.