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En el núcleo de población de Helguera se mantienen los restos de una antigua ferrería, construida hacia 1650 por don Diego de Quevedo y Hoyos, cuya producción en los mejores tiempos alcanzó los 2.000 quintales macho. En cuanto a la arquitectura del hierro, es de reseñar la estación de tren de Santa Cruz de Iguña (1859) obra de Carlos Campuzano, ingeniero responsable de la línea de tren entre Santander y Alar del Rey. Se trató de una de las mayores obras acometidas en el siglo XIX en la región. El proyecto se gestó en 1844, encargándose de la traza el ingeniero Juan Rafo. No fue, sin embargo, iniciado hasta 1852, inaugurándose la primera parte, entre Reinosa y Alar del Rey, en 1857. La segunda fase entre Santander y Bárcena se ejecutó entre 1858 y 1860. Quedó pendiente ejecutar el tramo entre Bárcena y la capital campurriana, que atravesaba los municipios de Santiurde y Pesquera e implicaba superar un desnivel de 600 m. El transcurso de los años y los progresos técnicos llevaron a abandonar las propuestas realizadas por Rafo y finalmente se acometió la obra sobre un plan del ingeniero Cayetano González. El eje fue terminado en 1868. La línea fue mejorada tras su integración en Renfe (1941), completamente electrificada entre 1950 y 1960 y renovada, sustituyéndose las traviesas de madera por otras de hormigón entre 1970 y 1975. |
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© Copyright EL DIARIO MONTAÑÉS, Editorial Cantabria Interactiva S.L. CIF:B39495460 C\ La Prensa s/n 39012 Santander Registro Mercantil de Santander,
Tomo 723, Folio 165, Sección 8ª, Hoja S11607, Inscripción 1ª Aviso Legal / Política de privacidad
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